Punto Sporting mk2 1.2 16v 82hp

F.I.R.E κινητήρας 1242cc 16ν.
Διάμετρος Χ Διαδρομή 79.8μμ Χ 82μμ
Σχετική συμπίεση 10.6:1
Εργοστασιακός εκκεντροφόρος εισαγωγής, 7.5μμ βύθισμα με 212 μοίρες διάρκεια, εξαγωγής 7.5μμ βύθισμα με 212 μοίρες διάρκεια

Stage 1) Φίλτρο + Αναπρογραμματισμός ECU, απόδοση 87hp

Stage 2) Εκκεντροφόροι από 1.2 16ν μκ1 Punto 87αρι ή από 1.4 Sporting 95hp + Φίλτρο + Αναπρογραμματισμός ECU, απόδοση 97hp -12.7kgr ροπη
Χαρακτηριστικά εκκεντροφόρου εισαγωγης 7.8μμ βύθισμα με 224 μοίρες διάρκεια. +2 μοίρες overlap.

To μοτέρ γεμίζει αρκετά από τις 4000 – 6800rpm.

Stage 2nd

Εκκεντροφοροι Punto 87hp mk1 1.2 16v
Ροικη κεφαλης με πλανισμα 3ων δεκατων
Βελτιωμενη εισαγωγη αερα

Τα 2 διαγραμματα που βλεπετε αφορουν την αλλαγη φιλτρου που εγινε on dyno ωστε να δουμε κερδος σε αποδοση.
Μπλε γραμμη: Εργοστασιακο φιλτροκουτι με ελευθερο πανελ
Κοκκινη γραμμη: custom intake με φιλτρο χοανης

Με την τοποθετηση μιας πιο ροικης εισαγωγης το μοτερ κερδισε 1hp με σχεδον μισο κιλο ροπης, ενω το συννολικο κερδος σε δυναμη απο ενα εργοστασιακο 82αρι ηταν +17hp και 1.1 κιλο ροπης. Πλεον το μοτερ εχει δυναμη μεχρι τον κοφτη μιας και το peak ειναι στις 6850, ενω η ροπης για φασμα 1000+ στροφων βρισκεται στην μεγιστη τιμη της



Εργοστασιακη Ιπποδυναμη 80.1hp @ 5000rpm
Βελτιωμενη Ιπποδυναμη 97hp @ 6850rpm

Εργοστασιακη ροπη 11.6kgr @ 4000rpm
Βελτιωμενη ροπη 12.7kgr @ 4850rpm