Grande Punto T-Jet 120hp

To Grande Punto T-Jet 120hp αποτελείται από έναν κινητήρα της Fiat 1368cc 16ν εξοπλισμένος με τον στροβιλοσυμπιεστή της IHI RHF3 vl37 παροχής μέχρι 150 άλογα. Τα εντόσθια του μοτέρ (έμβολα, μπιέλες. μέταλλα) είναι ακριβώς τα ίδια με των GP Abarth, 500 Abarth, Bravo T-jet, Mito.
Οι σχετικά ήπιοι εκκεντροφόροι κ η σχετικά μικρής παροχής τουρμπίνα δίνουν στο μοτέρ έναν χαμηλόροπο χαρακτήρα με σχεδόν αμελητέο Turbo lag.



Στο συγκεκριμένο μοτέρ έχουμε προχωρήσει σε αρκετά διαφορετικά setup.

Stage 1
Setup 1) 1.45bar over από 2500-3300rpm, 1.1 στις 4000rpm κ σταδιακά πέφτουμε στο 0.68 στις 6000rpm, αποδίδοντας 146 - 148 άλογα με 27 κιλά ροπής με απαραίτητη χρήση 100αρας
Setup 2) Για συμβατικούς οδηγούς κ χρήση 95αρας ή 100αρας
1.25 over από 2200- 3800 κ σταδιακά στο 0.6 στις 6000rpm


Stage 2 - Abarth Setup
Τurbo από Grande Punto Abarth, Mito 155, Bravo 155 IHI RHF3 P10.5 vl36. Αναπρογραμματισμός ECU(stage 2) + εξάτμιση. Απόδοση 185hp
+ re-profile cams. Απόδοση 190hp. Επιλογή 2ρη, Colombo Barriani cams Road Med Series (8.0mm – 248). Απόδοση 190+hp.

+wastgate aftermarket - εκτιμωμενη ισχυς ~200 - 205hp
Με την χρηση wastegate ειναι απαραιτητη η αλλαγη μπεκ η αλλιως η αυξηση του κυκλωματος πιεσης καυσιμου ανω των 4bar.





Περισσοτερα στο παρακατω λινκ
https://revlimit.forumgreek.com/forum-f8/topic-t67.htm

Αυτό με τα ~200-205 άλογα μου άρεσε πολύ σαν ιδέα. Ποιο το κόστος όμως; Γιατί με ενδιαφέρει πολύ.

το κοστος ειναι σχετικα φθηνο απο την στιγμη που εισαι ενα σωστο Abarth setup με την vl36 τοποθετημενη κ την εξατμιση...

Θα χρειαστεις εξτρα
wastegate ~140€ καινουργια
μπεκ ~ απο 150€ μεταχειρισμενα μεχρι κ 350€ καινουργια

Σημειωτεον
τουρμπινα Abarth απο 450 - 650
εξατμιση απο 600

Τοσο περιπου θα τα βρεις στην αγορα!

Το νέο πρόγραμμα που θα μπει στη ECU πόσο κοστίζει;

Απο θέμα κατανάλωσης καυσίμου έχετε υπολογίσει τι παίζει; Και όσον αφορά δισκοπλατό και άλλα μηχανικά μέρη θα αντέξουν την παραπάνω δύναμη και ροπή;

H καταναλωση καυσιμου θα εχει μια πτωση κατα 0.2 - 0.5lt/100klm

To ελλατωματικο δισκοπλατω των T-Jet 2007 k 2008 εχουν καταργηθει κ πλεον ολα τα facelift 2009 εφοδιαζονται με το ιδιο
δισκοπλατο που εχει το Abarth οπως η εκδοση SS με 30kgr ροπη εκ του εργοστασιου!

Απο αποψη του μηχανολογικου συνολου, μπιελες - εμβολα, ο κινητηρας θα ειναι εντος των οριων αντοχης του!
Δηλαδη θα εχουμε την ροπη του SS 30kgr χαμηλα κ η ιπποδυναμη ψηλα θα ειναι στα 200hp περιπου!

kati moy thimizoyn aftes i foto

Stage 3rd - Big turbo GT2554R

https://revlimit.forumgreek.com/forum-f8/topic-t101.htm#271

Καλησπερα σας,ειμαι κατοχος ενος fiat punto t-jet εργοστασιακης ισχυος 120αλογων.Μετα απο οικονομιες το προικισα με bmc dia φιλτροχοανη,εξατμιση απο dp και πισω,external wastegate της tial,σκαστρα της forge και μενει μονο το προγραμμα.Οι λυσεις που προσφερετε ειναι συμβατες με τα παραπανω προιοντα που εχει το αυτοκινητο η θα πρεπει να προχωρησουμε σε μια custom λυση.Αν ναι ποιο το κοστος της.
Με εκτιμση
Γιαννοπουλος Νικος

(Υ.Γ στελνω εδω γιατι δεν μπορω να επικοινωνησω λογω του οτι το site βρισκεται υπο κατασκευη)