T-Jet SS setup

Το κιτ SS ανοιξε κ πλεον μπορουμε να αγορασουμε τα εξαρτηματα σαν ανταλλακτικα.

Πλεον το Setup SS στους κινητηρες θα γινει αρκετα διασημο καθως το μονο που χρειαζεται για να υλοποιηθει ειναι

Turbo Garret GT1446
πολλαπλη ή μετατροπη στο πλακακι της υπαρχουσας
4bar ρυθμιστης πιεσης καυσιμου ή αλλιως μπεκ
downpipe

τα εργοστασιακα μπεκ 312cc τελειωνουν στα 200 αλογα, για λογους αξιοπιστιας προτεινεται η προσθεση 4bar FPR η αλλαγε με μεγαλυτερα καθως το SS setup μπορει να ξεπερασει τα 200 αλογα...

Εκτιμωμενη ισχυς 200 αλογα (εντελως θεωρητικο μιας κ δεν υπαρχει dyno κ τπτ ακομη)

και με τι αλλες αλλαγες φωτιους ωστε να ειμαστε safe?
για τι κοστος μιλαμε?
ν αρχισω να το σκεφτομαι.....?

Ακομη γνωριζω τιμη. Συτνομα θα βρω κ θα ενημερωσω

Καλησπέρα και από εμένα, ειμαι καινούριος στο Forum. Πολή καλή δουλειά (οπότε να πώ ένα μπράβο) και πολλές χρήσιμες λεπτομέριες. Είμαια και εγώ κάτοχος ενός Fiat Grande Punto T-jet, και θέλω να το ανεβάσω κάπου στα 200 αλογάκια. Αν και με το ss-kit μάλλον φτάνει και τα 230 όπως αναφέρετε.

Οπότε το ερώτημα μου είναι, τι χρειάζεται για να φτάσω σε αυτά τα άλογα (αν και πάνω κάτω αναφέρετε ήδη αρκετές κεπτομέριες) και ποσό το κόστος;

Περιμένω απάντηση σας, και ευχαριστώ εκ των προτέρων.

ριξε μια ματια εδω
https://revlimit.forumgreek.com/forum-f8/topic-t67.htm#129

θα προσθεσω κ πληροφοριες για T-Jet Abarth setup 200hp συντομα αρκετα αναλυτικα με πληρες φωτογραφικο υλικο!

Revlimit έγραψε:

θα προσθεσω κ πληροφοριες για T-Jet Abarth setup 200hp συντομα αρκετα αναλυτικα με πληρες φωτογραφικο υλικο!

ελπιζω να ειναι απ το δικο μου!!!!