ΦόρουμΣυχνές ΕρωτήσειςΑναζήτησηΕγγραφήΣύνδεση

Μοιραστείτε | 
 

 Audi S3 20VT 2.0L - Precision SC6262

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
Revlimit
Admin


Αριθμός μηνυμάτων : 324
Ημερομηνία εγγραφής : 30/08/2009
Ηλικία : 29
Τόπος : Patra

ΔημοσίευσηΘέμα: Audi S3 20VT 2.0L - Precision SC6262   Τρι Οκτ 25, 2011 1:50 am

This project has target 700WHP and here are the parts

2.0FSi crankshaft
Scat rods with ARP rod bolts
JE pistons at 82.5mm
AGU ported n polished head
Ferrea valvetrain +0.1mm
SEM intake manifold
Stainless steel exhaust manifold
Full Aeromotive fuel system
dbillas camshafts
Precision SC6262 billet turbo
Siemens deka 870cc
External WG Precision
IC Precision
Greddy boost control




Engine displacement: 2008cc
Engine CR: 8.8:1
MAFless setup
Engine management system: Stock ECU Bosch ME7


We use the Superflow dyno for the tuning development, measuring around 50hp loss as a FWD car (Haldex OFF)
Currently we stopped at around 550WHP (600hp @ Crank) at 1.9bar and 100oct fuel cause of clutch slipping (Sacs Performance simple disc)




The target will be 600WHP with 100octane fuel and 700+WHP with higher octane fuel like Racing fuels or Water-Methanol add


The 550hp dyno plot will be uploaded it shortly inc. the clutch slipping in the diagram


For more, stay tuned
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
http://www.revlimit.gr
 
Audi S3 20VT 2.0L - Precision SC6262
Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
Revlimit Forum :: Βελτιώσεις - Chiptuning :: Audi-
Μετάβαση σε: